La Municipalidad de Lima (MML) indicó que la construcción del paso a desnivel en el óvalo Monitor Huáscar está en su fase final al tener un avance del 86% y se tiene proyectado que los trabajos terminarán a fines de abril de 2022. La obra beneficiará a más de 500 mil vecinos de La Molina y Surco, así como a usuarios de Ate, San Borja y San Luis.
Esta mañana, el alcalde de Lima, Jorge Muñoz, supervisó la construcción del tramo final del paso a desnivel. Mencionó que este proyecto, a cargo de Emape, permitirá que el 85% de la carga vehicular actual del óvalo se desplace de manera rápida por el viaducto, dejando libre la parte baja para los cruces entre las avenidas Javier Prado Este, Las Palmeras y El Golf Los Incas.
A la fecha ya se culminó los pilares, vigas cabezales del viaducto y casi toda la plataforma. “Se vienen desarrollando las rampas de acceso y las barreras de seguridad de concreto en los bordes laterales y la parte central, donde irán instalados los postes de alumbrado. La próxima semana empezaremos con el asfaltado de los carriles de la losa”, refirió el burgomaestre.
A nivel de superficie se encuentran en ejecución los sardineles, veredas, rampas y la colocación de barandas metálicas en los alrededores. También se desarrollan los trabajos para la instalación de semáforos, la implementación del paisajismo y próximamente se efectuará el retiro de la subestación de torre eléctrica ubicada a la altura del puente Olguín, en coordinación con Luz del Sur.
“Tenemos proyectado concluir esta infraestructura a fines de abril. Estamos realizando los trabajos finales para entregar la obra en la fecha prevista. Una vez en funcionamiento, las más de 30 mil unidades que pasan a diario por este sector ahorrarán hasta 30 minutos en tiempos de viaje”, sostuvo Muñoz.
Vale precisar que se proyecta terminar la obra a fines de abril, y con el levantamiento de alguna observación que sigue a la culminación de cualquier obra, esta será entregada a la ciudad en mayo próximo.
El paso a desnivel en el óvalo Monitor Huáscar contará con barreras de seguridad de concreto, postes de alumbrado, y señalización vertical y horizontal. Con más de S/80 millones de inversión, 150 mil m2 de área intervenida y casi 2 km de extensión también dispondrá de veredas y cruceros semaforizados, áreas verdes y rampas de accesibilidad a nivel de superficie.
Contenido GEC