Desde este miércoles 17 de diciembre, las motocicletas y mototaxis nuevas que salgan a las calles del país deberán hacerlo con un nuevo modelo de placa. No se trata solo de un cambio visual: el sistema incorpora un microchip y caracteres más grandes, una decisión que marca un nuevo capítulo en el control de los vehículos menores.
La disposición, anunciada por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), forma parte de un paquete de medidas orientadas a mejorar la identificación de motos y mototaxis, unidades que por su maniobrabilidad son usadas con frecuencia en robos y otros delitos. La norma apunta a que estos vehículos sean más visibles para las cámaras de seguridad y los controles policiales.
En esta primera etapa, la obligación alcanza únicamente a las unidades nuevas, así como a los casos de transferencias de propiedad, modificaciones vehiculares o a quienes opten por el cambio de manera voluntaria. Para el resto de motocicletas ya registradas, se ha anunciado un cronograma progresivo de replaqueo.
La nueva Placa Única Nacional de Rodaje incorpora tecnología RFID, un chip de identificación por radiofrecuencia que se coloca en una calcomanía electrónica en la parte frontal del vehículo. Este sistema permite la lectura automática a distancia mediante lectores manuales o pórticos instalados en la vía pública.
Según el MTC, el microchip facilitará el acceso en tiempo real a información clave como la identificación del vehículo, la vigencia del SOAT y las inspecciones técnicas. Además, la placa posterior metálica ahora es más grande, mide 17 por 20 centímetros, tiene fondo blanco, hologramas, código láser, sello de agua y una nueva codificación alfanumérica de siete caracteres.
Ofelia Soriano, directora de Políticas y Normas en Transporte Vial del MTC, señaló que esta disposición fortalecerá la seguridad vial y ciudadana. Indicó que permitirá integrar a las motocicletas con sistemas inteligentes de transporte, como peajes electrónicos, control de velocidad y fiscalización automatizada.
En la misma línea, la especialista legal Yushara Sacsa Tello explicó que el chip funcionará como una herramienta clave durante los controles en las vías. “Funcionará como un escáner para ayudar a proveer información durante los controles, permitiendo identificar si una motocicleta ha sido robada o está involucrada en un acto delictivo”, indicó.
La asignación del número de matrícula estará a cargo de la Sunarp, mientras que la Policía Nacional del Perú asumirá el control operativo en las vías. Desde hoy, las motos y mototaxis nuevas están obligadas a circular con estas placas para poder transitar legalmente en todo el territorio nacional.
La norma no llega sola. Incluye también el uso de chalecos reflectantes con número de placa, cascos con visor transparente y mayores controles de identificación en la vía pública, especialmente para servicios informales y de reparto. El objetivo oficial es reducir el uso de motocicletas en actos delictivos.
Sin embargo, entre los motociclistas la reacción ha sido dividida. Varios expresaron su malestar por los costos adicionales. “Es otro gasto más que tenemos que asumir. Nadie nos da un bono para cambiar placas ni para comprar cascos o chalecos”, comentó uno de ellos durante entrevistas recogidas tras el anuncio.
Otros cuestionan que las medidas se concentren en quienes cumplen la ley, mientras que los delincuentes seguirían operando con motos robadas o placas clonadas. Hay también quienes consideran que las nuevas placas ayudarán a mejorar la fiscalización y la identificación de vehículos involucrados en delitos.
El Gobierno ha informado que el proceso de replaqueo para las motos ya registradas comenzará en febrero de 2026 y se extenderá hasta noviembre de 2031. El cambio se hará de forma progresiva, según el último dígito de la matrícula, y alcanzará a cerca de 3.7 millones de motos y trimotos.
El incumplimiento no será menor. A partir de octubre de 2026, quienes no usen la nueva placa de acuerdo con el cronograma serán sancionados con una falta muy grave, una multa de S/ 642, 90 puntos en el récord del conductor y la posible retención del vehículo. Mientras tanto, la nueva placa ya está en las calles y el debate sigue abierto.
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