Las cámaras de seguridad del nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez registraron cómo trabajadores de la empresa Talma habrían utilizado su acceso a la zona restringida conocida como La Siberia para introducir tres ladrillos de clorhidrato de cocaína en una maleta de pasajeros que tenía como destino Ámsterdam, Países Bajos. La investigación de la Dirección Antidrogas (DIRANDRO) señala a los estibadores Edinson Portilla Cáceda y Junior Zea Calderón como parte de la maniobra y sostiene que contaban con la ayuda de un supervisor que despejaba la zona mientras ellos manipulaban los equipajes.
Todo ocurrió el martes 8 de septiembre, según la reconstrucción realizada a partir de las imágenes de seguridad difundidas por ‘Cuarto Poder’. A las 11:45 de la mañana, Portilla y su compañero ingresaron a trabajar al terminal aéreo y pasaron por el control de seguridad correspondiente.
Después llegaron a la base de Talma, dejaron sus mochilas, se colocaron los chalecos reflectivos de la empresa y comenzaron el recorrido hacia la zona donde son organizadas las maletas que posteriormente serán trasladadas hasta los aviones.
La Siberia es un área de acceso restringido en la que los trabajadores encargados del equipaje tienen contacto directo con las maletas que los pasajeros entregaron minutos antes. De acuerdo con la investigación, ese acceso habría sido aprovechado para abrir algunos equipajes, introducir los paquetes y volver a cerrarlos antes de que continuaran su recorrido.
“Hay una especie de tipo carreta donde las maletas son acondicionadas y eso es llevado a la bodega del avión. Y precisamente son los únicos, los operadores que tienen contacto directo con esa zona”, explicó el fiscal antidrogas Lincoln Fuentes.
A las 12:59 de la tarde, las cámaras captaron a Edinson Portilla llevando bajo el brazo una casaca de invierno de Talma. La prenda, aparentemente parte de su indumentaria de trabajo, habría sido utilizada para transportar los paquetes de cocaína hasta el punto donde se encontraban los equipajes.
“Han acondicionado la casaca de la empresa en la cual labora, tipo fajas, y en la cual han introducido tres paquetes. Y lo llevan hasta la zona donde están las maletas para efectos de contaminarla, la maleta”, señaló el general Antonio Huamán, jefe de la Dirandro.
Portilla caminó por el área con la casaca en la mano y pasó junto a agentes de seguridad. Según las imágenes, mostró su fotocheck y continuó hacia el sector donde estaban las maletas que serían embarcadas en vuelos internacionales.
Poco después apareció Junior Zea Calderón, también con una casaca bajo el brazo. Ambos saludaron a un supervisor que, según la investigación, habría hecho una señal para que los demás estibadores continuaran con sus labores. La zona quedó despejada.
Fue entonces cuando los trabajadores habrían ingresado a manipular las maletas de KLM correspondientes al vuelo con destino a Ámsterdam. Dos minutos después, las cámaras volvieron a registrar a los estibadores, pero ya no llevaban las casacas.
Según la investigación, en ese intervalo tres ladrillos de cocaína habrían sido colocados dentro de una maleta cuyo propietario, de acuerdo con la hipótesis policial, podía desconocer que su equipaje estaba siendo utilizado para transportar droga.
La maniobra, sin embargo, no habría terminado con ese primer equipaje. Los trabajadores volvieron a aparecer con otra casaca de invierno y su comportamiento llamó la atención de un agente de seguridad.
Portilla ingresó entonces a un baño de la zona de La Siberia. Las cámaras lo captaron varias veces intentando ingresar con la prenda bajo el brazo. En uno de esos momentos encontró la puerta bloqueada por una persona de limpieza.
El trabajador regresó posteriormente y dejó la casaca. Cuando los agentes antidrogas la encontraron, realizaron las pruebas correspondientes y confirmaron la presencia de clorhidrato de cocaína.
La prenda contenía otros tres ladrillos de droga, según la investigación. Ese hallazgo permitió a los agentes intervenir a trabajadores vinculados a la operación.
“Se logró pues detectar que estaba acondicionada en una casaca de una empresa que labora dentro, que tiene servicios al interior del aeropuerto”, explicó el general Huamán.
Tras la intervención fueron detenidos cinco trabajadores de Talma, entre ellos el supervisor Manuel Malásquez. En su declaración ante el fiscal antidrogas Luis Martínez, Malásquez habría reconocido que sus compañeros permanecían más tiempo de lo habitual dentro de los contenedores de equipaje para camuflar los paquetes.
Portilla y Junior Zea, en cambio, lograron escapar antes de culminar su turno. De acuerdo con la información difundida, ambos no regresaron a sus centros de trabajo y tampoco fueron encontrados en sus domicilios, por lo que permanecen prófugos.
La investigación también llegó hasta Ámsterdam. El peruano Wilmer Ubillús Gamarra fue detenido en el aeropuerto de esa ciudad como propietario de la maleta que logró salir de Lima con la droga. Su nombre ya figuraba en los registros de la DIRANDRO por antecedentes relacionados con tráfico ilícito de drogas desde 2007.
Para los investigadores, la operación no necesariamente terminaba en el momento en que una maleta contaminada era cargada en un avión. La hipótesis apunta a que la organización podría contar con personas con acceso a equipajes en aeropuertos europeos para retirar la droga antes de que las maletas llegaran a las fajas de reclamo.
El general PNP Antonio Huamán, jefe de la DIRANDRO, informó que la Policía y el Ministerio Público investigan el alcance de esta presunta red en el extranjero. Las autoridades también coordinan con la administración del Jorge Chávez para reforzar la seguridad en la zona de La Siberia.
El fiscal Lincoln Fuentes solicitó al Poder Judicial las órdenes de captura contra los dos estibadores prófugos. Mientras tanto, la investigación busca establecer cuántas maletas pudieron haber sido utilizadas mediante este mecanismo y quiénes más habrían participado en la operación.
El caso deja además una pregunta que todavía no tiene respuesta: ¿cuántos pasajeros pudieron haber trasladado droga en sus equipajes sin saberlo?
Por ahora, las cámaras permitieron reconstruir una operación en la que una casaca de trabajo habría servido para llevar tres ladrillos de cocaína hasta las maletas de un vuelo de KLM. Otro cargamento fue abandonado en un baño cuando la intervención policial hizo que el plan quedara expuesto. Dos trabajadores escaparon y las autoridades todavía buscan determinar hasta dónde llegaba la presunta red.
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