El paro convocado este jueves por gremios de transporte público en Lima, para exigir mayor seguridad frente al crimen organizado, generó un fuerte impacto en varias zonas de la capital y el Callao. Miles de ciudadanos se vieron obligados a esperar por horas, caminar largas distancias o pagar pasajes más caros en colectivos informales para poder llegar a sus centros de labores.
Los transportistas denuncian que las extorsiones de mafias y sicarios han llegado a niveles insostenibles, con choferes asesinados y buses atacados en plena vía pública. Frente a ello, reclaman medidas concretas del Gobierno. Sin embargo, mientras en algunas zonas la paralización fue total, en otras el servicio se mantuvo con relativa normalidad.
Miguel Palomino, presidente de la Asociación Nacional de Conductores Profesionales del Perú, afirmó en RPP que el paro “es la reacción ante la inoperatividad de los poderes del Estado, que no hacen nada por la vida de todos los peruanos”. En tanto, Héctor Vargas, titular de la Coordinadora de Empresas de Transporte de Lima y Callao (CTU), aseguró que en varias zonas del este de la capital la paralización fue “total”.
Medios locales registraron que en distritos como San Juan de Lurigancho, Rímac y Puente Piedra hubo una disminución evidente de buses, mientras que en el Cercado de Lima y distritos del sur las unidades circulaban con mayor normalidad. El Callao también se vio seriamente afectado, con menor cantidad de vehículos en circulación.
El paro también dejó incidentes menores: en Lima norte, a varios buses que intentaron operar les pincharon las llantas, obligando a la Policía a intervenir. El jefe de la Región Policial Lima, general Enrique Monroy, informó que se desplegaron más de dos mil agentes para resguardar la seguridad de transportistas y pasajeros.
“Hasta el momento no hay reportes de mayores incidentes”, señaló Monroy, mientras supervisaba las operaciones en distintos puntos de la capital. Aun así, el temor por las amenazas de extorsionadores pesó en la decisión de muchos choferes de no salir a trabajar.
En paralelo, el Ministerio de Trabajo pidió a las empresas priorizar el teletrabajo y otorgó una tolerancia de dos horas en el ingreso de los trabajadores presenciales. Además, remarcó que ningún retraso será considerado tardanza injustificada.
A primera hora, el ministro de Transportes, César Sandoval, intentó restarle importancia a la protesta al asegurar que “el servicio es normal” y que “no hay paro”. No obstante, las imágenes de largas colas en paraderos y usuarios esperando por más de una hora en rutas del norte contradijeron esa versión.
Mientras tanto, en Los Olivos y el sur de Lima, el panorama fue distinto: se observaron paraderos más tranquilos, con unidades circulando con frecuencia aceptable y menos aglomeraciones. En San Juan de Miraflores, por ejemplo, el flujo de buses fue alto y los pasajeros pudieron abordar sin mayores inconvenientes.
El contraste fue notorio: zonas como Puente Piedra, Huaycán, San Juan de Lurigancho y Puente Nuevo reportaron largas filas y escasez de buses; mientras que el Cercado y distritos del sur operaron casi con normalidad.
Finalmente, la protesta coincidió con la movilización convocada por la Confederación General de Trabajadores del Perú (CGTP), que desde la tarde concentrará a miles de personas en la Plaza Dos de Mayo, en el centro histórico de Lima. Una jornada de tensión que refleja, una vez más, la fragilidad del transporte público y la presión del crimen organizado sobre la ciudad.
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