La Municipalidad Metropolitana de Lima (MML) salió al frente de los cuestionamientos y aseguró que el tren Lima–Chosica sí podrá circular sin problemas por debajo de todos los puentes del recorrido, incluyendo el puente Trujillo, en el Cercado de Lima, que tiene una altura de 5.13 metros, apenas por encima de los 5.01 m de los vagones donados por Caltrain.
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En un comunicado difundido en redes sociales, la gestión de Rafael López Aliaga detalló que los 17 puentes del tramo cumplen con el gálibo requerido y pidió a los medios de comunicación “no desinformar”. “Los trenes están cada día más cerca”, cerró con entusiasmo la comuna.
Sin embargo, un equipo de Canal N recorrió la estación de Chosica y comprobó que la infraestructura aún está lejos de estar lista. Las vías siguen ocupadas por trenes de carga minera, no hay paraderos ni boletaje, y tampoco se han instalado sistemas para el ingreso y salida de pasajeros.
El trayecto cubrirá el eje Chosica–Lima con la espera de recibir un promedio de 20,000 usuarios al día
Expertos advierten que el sistema no está preparado para un transporte masivo. Daniel Maguiña, especialista ferroviario, explicó que solo hay una vía y no existe señalización adecuada en zonas como El Agustino o Chaclacayo, donde el tren tendría que frenar constantemente por peatones o autos cruzando.
“Lo más sensato sería una marcha blanca a fin de año, y solo en un tramo reducido”, opinó.
PUENTES EN LA MIRA
Aunque la MML insiste en que no hay riesgo, cinco puentes tienen menos de 30 centímetros de margen entre la parte alta del tren y la parte baja del puente. El más crítico es el puente Trujillo, con solo 12 cm de diferencia.
“Eso no es suficiente margen para operar con seguridad ni para cumplir estándares internacionales”, advirtió Maguiña. Señaló que sería necesario excavar alrededor de los pilares para evaluar si se puede bajar la vía sin comprometer la estructura.
Además, según informes previos de la Contraloría, los puentes Huánuco y Balta ya habían sufrido impactos de camiones que superaban los 4.20 m, lo que refuerza la preocupación por la altura de los nuevos trenes.
López Aliaga había advertido una “protesta” si no se iniciaba la operación piloto con trenes donados en julio. (Foto: Andina)
LÓPEZ ALIAGA AMENAZA CON MARCHA
El ministro de Transportes, César Sandoval, fue tajante: “No hay obra concluida, ni expediente técnico, ni certificación ferroviaria. Así no se puede hablar de marcha blanca”.
Según el MTC, el proceso formal tomaría como mínimo 12 meses, ya sea vía una adenda con la concesión vigente o como proyecto nuevo. Mientras tanto, no existe autorización para operar.
Pero López Aliaga insiste. Desde San Juan de Miraflores, el alcalde dijo que si el MTC “pone trabas”, convocará una marcha. “Hay que llenar el MTC de gente que sí quiere tren”, exclamó.
Comunicado Municipalidad de Lima sobre altura de los puentes.
¿CUÁNDO LLEGAN LOS TRENES?
El primer lote de vagones de Caltrain, más de 100 en total, llegará entre el 10 y 12 de julio al puerto del Callao. La MML espera iniciar la marcha blanca a fines de mes, pero aún no hay certeza técnica ni institucional para hacerlo.
Por ahora, el tren Lima-Chosica genera más preguntas que respuestas. Y aunque los rieles están, aún no hay camino claro.
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