La polémica está servida. La compra de vehículos para el Congreso volvió a encender el debate público luego de que un reportaje revelara que se destinarían S/5,9 millones para adquirir 18 unidades nuevas para la Mesa Directiva. Sin embargo, el presidente del Parlamento, Fernando Rospigliosi, salió al frente para rechazar esa versión.
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El titular del Legislativo calificó las críticas de “tontería” y sostuvo que el Congreso no renueva su flota vehicular desde hace 16 años. Según explicó, las unidades actuales son antiguas y el costo de su mantenimiento resulta “prohibitivo”.
Congreso alista la compra de nueva flota de vehículos. (Cuarto Poder)
Rospigliosi negó que se hayan comprado 18 vehículos por más de S/5,9 millones. Afirmó que, de acuerdo con la información que recibió, se han adquirido 10 unidades como parte de una renovación parcial.
Detalló que se compraron cinco Nissan Sentra y camionetas 4x4 Mitsubishi, y aseguró que los precios pueden verificarse en las páginas web de los proveedores, pues —según dijo— corresponden al valor de mercado.
¿CUÁL ES EL MONTO REAL?
De acuerdo con la convocatoria a la buena pro publicada en el Sistema Electrónico de Contrataciones del Estado (Seace), el Congreso pagará S/1.172.500 por la compra de 10 vehículos.
El detalle indica que se destinarán S/465.000 para la adquisición de cinco sedanes y S/707.500 para cinco camionetas pick-up. La adjudicación fue otorgada al consorcio Autoniza S.A.C. y Autoniza Perú S.A.C., tras la evaluación de las propuestas presentadas.
La convocatoria se realizó el 31 de diciembre de 2025 y la buena pro fue entregada el viernes 13 de febrero a las 8:30 de la mañana, según el registro del Seace.
El presidente del Congreso también rechazó que se trate de autos de lujo. “¿Una pickup Toyota es un carro de alta gama? ¿Un Mitsubishi sedán es un carro de alta gama?”, cuestionó, al insistir en que no son vehículos exclusivos y que cuentan con tres años de mantenimiento incluido.
FULL EQUIPO
Las bases integradas del proceso establecen que los autos sedán deben ser modelo 2025, completamente nuevos (0 kilómetros), de color negro o gris, con equipamiento de seguridad como sistema antibloqueo de frenos, control de estabilidad, airbags e inmovilizador de motor.
En el caso de las camionetas pickup 4x4, también deberán ser modelo 2025, 0 kilómetros, de color oscuro, combustible diésel y con garantía comercial mínima de tres años o 50.000 kilómetros. El contratista asumirá además la tramitación de la tarjeta de propiedad, placas y SOAT por un año.
El nuevo Sentra llega con un diseño más deportivo y con mejor coeficiente aerodinámico. (Foto: Nissan)
Rospigliosi aclaró que no participó directamente en el proceso de compra y señaló que no considera adecuado que el Congreso dependa de vehículos prestados por otras entidades. Indicó que actualmente utiliza una camioneta prestada por el Ministerio de Relaciones Exteriores hasta diciembre de este año.
La controversia por la compra de vehículos se da en un contexto de incremento sostenido del presupuesto del Parlamento. Según un análisis basado en datos de Transparencia, el Congreso pasó de tener un presupuesto de S/588,8 millones en 2021 a S/1.412 millones en 2025.
El mayor incremento se concentra en el rubro de Personal y Obligaciones Sociales, que aumentó 125%, impulsado por más de 700 nuevas plazas y bonificaciones extraordinarias. Se proyecta que para 2026 el presupuesto inicial alcance S/1.768 millones.
Mientras tanto, el debate continúa. Entre cuestionamientos y defensas, la compra de vehículos se suma a la lista de decisiones del Congreso que hoy están bajo el escrutinio público.
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