
Durante años, nombres como ‘El Monstruo’ o ‘El Jorobado’ marcaron el mapa del crimen en Lima. Hoy, otro alias comienza a imponerse en las rutas del transporte: ‘Jota’, señalado por la Policía como el cabecilla de la organización criminal ‘Los Mexicanos’.
Su figura no aparece en público. No da entrevistas ni muestra el rostro. Sin embargo, su presencia se siente en cada amenaza, en cada cobro diario y en cada unidad que circula bajo presión en la capital.
Detrás de ese alias está Jesús Rómulo Cornelio Vargas, quien, según información policial, inició su historial delictivo en Barrios Altos desde los 17 años, con delitos como robo agravado y otros vinculados al patrimonio.
A sus 25 años, ‘Jota’ ha construido una estructura criminal que ya no opera como una banda de barrio. Su organización evolucionó y hoy tiene alcance sobre múltiples rutas de transporte en Lima Metropolitana.

El poder de ‘Jota’ y la expansión de ‘Los Mexicanos’
La organización no solo impone pagos, también utiliza el miedo como herramienta. Su estrategia incluye grabar amenazas y hechos violentos en audio y video para amplificar su dominio entre conductores y empresas.
Según las autoridades, el cobro impuesto alcanza los 20 soles diarios por unidad, un monto que, multiplicado por decenas de empresas formales e informales, genera ingresos que superan los 22 mil soles diarios.
La estructura de ‘Los Mexicanos’ tiene niveles definidos. Debajo de ‘Jota’ figura Óscar Dextre Villavicencio, alias ‘Cachete’, quien cumplía el rol operativo y de enlace, además de coordinar acciones y reclutar ejecutores.
A su vez, personajes como ‘Puchungo’ se encargan de identificar unidades, marcar objetivos y recolectar el dinero producto de la extorsión, siguiendo órdenes directas del líder.
Mientras algunos de sus principales operadores han sido detenidos, la figura de ‘Jota’ permanece fuera del país. De acuerdo con la Policía, dirige la organización desde el extranjero, manteniendo el control a distancia.
Desde allí, lejos de las calles que domina, el cabecilla sostiene una red que continúa operando en Lima, donde el cobro diario y las amenazas siguen marcando el ritmo del transporte público.

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