El fuego volvió a encender las alarmas en la capital. En cuestión de horas, dos vehículos terminaron envueltos en llamas en plena vía pública, en medio de la emergencia por el desabastecimiento de Gas Natural Vehicular (GNV). El factor común: el presunto uso de Gas Licuado de Petróleo (GLP) en sistemas diseñados exclusivamente para GNV.
El primer caso ocurrió en el cruce de las avenidas Venezuela y Universitaria, en el Cercado de Lima. Un automóvil quedó reducido a cenizas luego de que, según se presume, su conductor abasteciera la unidad con GLP pese a contar con un sistema adaptado para GNV.
Las imágenes difundidas muestran el vehículo envuelto en fuego tras lo que aparenta ser una explosión. Transeúntes y conductores quedaron paralizados ante el riesgo de una detonación mayor, pues el auto tenía tanque de gas.
Un agente de la Policía Nacional fue testigo de parte de la explosión, mientras el tránsito en la zona tuvo que ser restringido hasta que la emergencia fuera controlada. Afortunadamente, no se reportaron heridos.
Horas después, un segundo siniestro se registró en el distrito de Santiago de Surco, en la intersección del jirón Cruz del Sur con el jirón Vía Láctea, al lado de la Universidad de Lima. La alerta fue emitida a las 12:41 p. m., según el registro del Cuerpo General de Bomberos.
Testigos indicaron que las llamas comenzaron desde la zona del motor y se expandieron rápidamente por todo el vehículo, de color blanco. El conductor y los ocupantes tuvieron que abandonarlo de inmediato mientras una densa columna de humo negro cubría el cielo.
Las unidades de bomberos acudieron al lugar para controlar el incendio, que generó temor entre los vecinos de esta zona residencial. En menos de 24 horas, se han reportado más de una decena de incidentes con materiales peligrosos en Lima.
La emergencia se produce en el contexto de la restricción en la venta de GNV ordenada por el Ministerio de Energía y Minas, tras la deflagración en el sistema de transporte de gas en Megantoni, Cusco. El suministro fue declarado en emergencia del 1 al 14 de marzo de 2026.
Especialistas advierten que modificar un sistema diseñado para GNV para utilizar GLP no es un procedimiento simple ni seguro si no se realiza de forma integral. El mecánico automotriz Julio Huamán explicó que se requieren cambios técnicos específicos.
“Primero se hace una válvula y se regulan las presiones, porque estás hablando de una presión de GNV de 200 bares frente a un GLP de 20 bares”, señaló en diálogo con RPP. Sin estas adecuaciones, el riesgo de fallas graves aumenta considerablemente.
En la misma línea, el ingeniero Gaetano Manfredi precisó que el cilindro de GNV está diseñado para almacenar gas en estado vapor a alta presión. El GLP, en cambio, se carga en estado líquido y bajo condiciones distintas.
Advirtió que colocar solo un adaptador —considerado ilegal— no basta. “No se puede cargar líquido en un cilindro diseñado para vapor a alta presión. Cualquier chispa puede generar una deflagración o incluso una explosión”, alertó.
La crisis del gas natural ha llevado a muchos conductores a buscar alternativas para seguir trabajando o movilizándose. Sin embargo, la falta de modificaciones adecuadas puede convertir esa decisión en una bomba de tiempo sobre ruedas.
En medio de la emergencia, la presidenta del Consejo de Ministros, Denisse Miralles, anunció que el gas natural será priorizado para uso doméstico y transporte público masivo. Mientras tanto, en las calles de Lima, el fuego ya dejó una advertencia clara: improvisar con combustibles puede costar muy caro.
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