Hay realidades que necesitan ser perfeccionadas. El Megapuerto de Chancay es una obra impresionante, que entró en funcionamiento casi al mismo tiempo que el mundo financiero nos observaba gracias a la APEC. Desde esa fecha surgió el entusiasmo de parte de la ciudadanía por lo que podría representar en nuestra economía. Pero hay voces que piden mejorar el servicio y una de ellas pertenece a Daniel Lecca Rubio, Vicepresidente de la Cámara de Comercio del Callao, quien en su cuenta de Tiktok empieza a describir lo positivo y lo que se debe hacer para hacer crecer esta alianza con los chinos.
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Daniel, ¿el Megapuerto de Chancay es una buena noticia?
Es bueno pero a mediano y largo plazo.
¿Por qué lo dices?
En este momento inicial está generando problemas administrativos y de operatividad.
¿A qué te refieres?
Al no tener depósitos temporales, las cargas deben ser llevadas a zona primarias y por tanto, ser traídos al Callao. Eso provoca una demora de 3 a 4 días adicionales al procedimiento normal.
¿Un ejemplo?
Los camiones se van a Chancay dejando desabastecido al puerto chalaco y el transporte sube y el que pone al mejor tarifa, es el que recibe el servicio.
¿Otro inconveniente?
La empresa del puerto aun está muy lenta en el proceso administrativo de inscripción de todos los operadores logísticos que hay en el Perú, llámese agencia de aduanas, de cargas, depósitos aduaneros, transporte para permitirle el ingreso a sus instalaciones.
¿Crees qué se apuró la inauguración del Megapuerto?
Personalmente pienso que quisieron que coincida con la APEC.
¿Es correcto pensar que se va a generar mucho trabajo?
Se pensó que iban a surgir 5 mil a 7 mil puestos de trabajo y esto hay que tomarlo con calma. El emprendedor o pequeño empresario debe ver negocios colaterales, los que mas lo pueda beneficiar.
¿Un ejemplo?
Formar empresas proveedoras del puerto. En una reunión de la Cámara Peruana China se dijo una gran verdad.
¿Cuál?
Perú y China se están casando.
¿Es así?
Sí, pero que a la boda vayan de invitados los 33 millones de peruanos.
¿Es un negocio equitativo para ambos países?
Es un puerto privado de capital chino que ha sido creado para su beneficio, para aminorar sus tiempos de travesía. Por el Oceáno Atlántico demoraban 50 días en llevar sus productos y ahora llegarán a Chancay en 20.
¿Entonces?
Brasil y Argentina van a venir a recoger y lo harán entre 3 a 4 días.
¿Y nosotros qué debemos hacer?
Esos transporte que vendrán nos obliga a prepararnos para tener una flota de camiones, adecuar las carreteras. Te digo algo más.
Adelante
Los chinos están mirando al país para que acá se culminen sus productos. Van hacer sus fábricas en Perú para terminarlos y, obviamente, eso generará trabajo.
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Envíale un consejo a los jóvenes, por ejemplo, qué carreras estudiar
La carrera tácita es de Negocios Internacionales, también auxiliar de despacho, técnico en aduanas y economía y contabilidad.
¿Otras que sean más técnicas?
Se van a necesitar motocarguistas, choferes. Ahora es muy complicado para tener un brevete para manejar un tráiler. En Callao hay déficit de ese tipo de conductores y en Chancay se va a necesitar mucho de ellos.
¿Se viene más inversión internacional?
En el tema portuario nos estamos haciendo importante por nuestra ubicación geográfica. Estamos en un lugar estratégico para ser el principal repartidor de América.
Entonces, ¿el matrimonio está bien?
Sí, pero como en el amor, hay que cuidar los detalles, para que la relación nunca pierda su romanticismo.
